企业简介

       大连康立机电设备有限公司是一家在中国东北及环渤海地区专业化从事集柴油机整机销售、发电机组设计成套与销售、产品售后三包服务、配件供应与维修于一体的机电行业大型实体公司。公司位于美丽的海滨城市大连,成立于2006年2月,拥有独立进出口经营权。是经康明斯授权东北三省、京津冀及山东地区船用发动机独家特约经销商,注册总资金2000万元。公司在天津滨海新区设有办事处,并在哈尔滨、海南和山东设有独立的法人公司,其中山东康立动力设备有限公司是2023年7月刚刚成立的一家专业从事发电机及发电机组制造、销售,机械设备维修、配件及润滑油销售,海洋工程装备制造,技术开发、交流、转让的综合性企业,注册资金5000万元。
       公司拥有专业的船机应用工程师队伍,能独立完成从项目开发、设计到调试的全过程。位于山东威海的山东康立动力设备有限公司设有专业的发电机组成套厂,且工艺装备水平精良、制造技术水平先进,生产产品的功率范围覆盖从25kw到1000w,是海洋捕捞、内河运输船舶、各类工程机械、农业排灌、空气压缩机及发电机组配套的理想动力。船用及船用应急发电机组是我公司的主打产品,可提供ABS、BV、GL、LR、NK、RS、DNV、PRS、RINA、CCS等船检证书,至今已为国内外客户提供数千套的发电机组产品,可以适应船舶工业的飞速发展,不断满足顾客需求。

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新闻资讯
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2023-08

康明斯15L氢内燃机亮相ACT EXPO展会

2022年5月9日,在加利福尼亚举办的ACTExpo展会上,康明斯展示了其最新的15L氢内燃机。该发动机基于康明斯最新的适用于多种燃料的发动机平台,该平台的发动机气缸垫下方的大部分零部件结构相似,而气缸垫上方则根据不同燃料的类型,采用不同的零部件组合。作为康明斯推进零碳目标战略的重要组成部分,该发动机可使用清洁、零碳的氢气作为燃料,助力客户加速温室气体减排。康明斯发动机事业部总裁潘澍康(SrikanthPadmanabhan)表示:“康明斯《PLANET2050》可持续发展战略制定了一系列重要目标,包括实现零碳排放。要实现“油井到车轮”的碳减排需要创新的能源和动力解决方案。电动动力和燃料电池动力总成应用前景可期,与此同时,借助可靠的内燃机技术,以绿氢为燃料的氢内燃机,将成为未来零排放解决方案的重要补充。“早在2021年7月,康明斯就已开始氢内燃机测试,并取得丰硕的早期成果,实现设定的功率和扭矩目标(中型发动机:扭矩超810ft-lbs,马力超290hp)。此外,更先进的原型机测试也将很快开展。依托康明斯全球强大的生产基地布局,可快速实现规模化生产。我们的行业需要多元的解决方案,以满足道路和非道路客户,不同工况和运行环境下的应用需求。作为创新的零碳燃料解决方案,康明斯氢内燃机可以满足多个市场需求。康明斯将生产15L和6.7L排量的氢内燃机,相信这些新产品将助力行业采取切实可行的举措,减少温室气体排放,最终加速碳减排。康明斯氢能发动机总经理JimNebergall表示:“康明斯拥有专业的知识、先进的工具和丰富的资源,能助力我们的客户顺利向零碳转型。氢内燃机的外形、声音和大家所熟悉的发动机相似,并且可轻松地装配到现有车辆上,这项创新实用的技术受到客户欢迎。“氢内燃机可以采用零碳燃料,且与现有车辆相兼容,对车辆改动很少,初始应用成本较低。得益于技术成熟度高、初始应用成本低、车辆适用范围广、加氢时间短、动力总成安装通用性强等优势,氢内燃机在车辆上的应用有望进一步加速。氢能委员会执行董事DarylWilson表示:“重卡运输是经济中不可或缺的重要一环,对全球经济发展至关重要。康明斯在氢内燃机开发方面所取得的进展令我们感到非常鼓舞,期待未来能有更多的突破,帮助我们以经济有效的方式助力全球实现脱碳。”

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2023-08

康明斯荣获全球能源管理洞察奖

康明斯荣获全球能源管理洞察奖7月20,2023康明斯荣获清洁能源部长级会议(CEM)颁发的“2023能源管理洞察奖”CEM是全球清洁能源领域常设部长级论坛,旨在通过分享能源技术、政策和最佳实践,并提出行动倡议,以推动全球清洁能源经济转型。康明斯高质量的案例,分享了其建立符合全球ISO50001标准认证的能源管理体系过程和益处,荣获该奖项。早在2016年,康明斯就有9个运营机构通过ISO50001认证,并荣获CEM卓越奖。康明斯现任首席执行官、时任首席技术官荣湛宁(JenniferRumsey)表示,公司计划到2020年推动40个机构通过ISO50001认证。到今天,康明斯通过该认证的机构已达45个,超额完成目标。此次被授予更高级别“洞察奖”,以表彰公司在2018至2021年间进一步扩大ISO50001认证范围并减少二氧化碳排放量。康明斯环境设施相关负责人表示:“通过推行这一标准,公司不仅真正节约了成本还减少二氧化碳排放,企业能源管理体系的实施也更加高效,助力公司实现能源目标。”该奖项是CEM能源管理领导奖计划的一部分。康明斯提交了一份详细案例报告,介绍了其在8个国家45个机构使用ISO50001的经验和成果。该报告可在CEM网站上查阅,为其他有意实现显著、持久的能源和成本节约的组织提供借鉴。在案例研究中,康明斯介绍了其ISO50001能源管理体系的主要实践,及2018年-2021年期间所取得的成果,包括:能源成本节约总额(45个机构的累计金额):183,775,216美元CO₂-e总减排量:2,297,587公吨*CO₂-e为等效二氧化碳,是指增加温室效应的各种温室气体(如甲烷和氮氧化物)的影响能源绝对减少9%温室气体减排18%目前,在北京、上海、武汉、无锡、柳州、襄阳等地的11个康明斯机构通过ISO50001认证。ISO50001标准提供了一个经济有效的框架,帮助企业控制能源使用,并不断提高绩效,降低成本和排放。借助该标准管理体系,康明斯在中国区的各工厂建立了系统化能源管理体制,培训及组织全体员工积极参与改善行动。多年来通过多种技术措施及管理措施,不断提升能源效率至行业优秀水平,显著减少能源使用及碳排放。重庆康明斯光伏项目福田康明斯光伏项目PLANET2050是康明斯的环境可持续发展战略,它设定了2030年量化目标以及2050年远景目标。其中包括到2030年将设施和运营产生的温室气体(GHG)绝对排放量减少50%。以2018年为基准年,到2030年将碳排放量绝对值减少50%,这一目标符合将全球气温升幅保持在工业化前1.5°C以下所需的去碳化水平。

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2023-08

2023康明斯中国技术日 | 从低碳到零碳,康明斯携手行业伙伴步入定制化2.0时代

CumminsNewsroom:2023康明斯中国技术日|从低碳到零碳,康明斯携手行业伙伴步入定制化2.0时代6月28,2023同谱多元创新共画零碳未来2023年6月28号,武汉–以“同谱多元创新共画零碳未来”为主题,康明斯在其东亚研发中心新基地举行首届技术开放日活动,为参观者带来从低碳到零碳,全方位、多元化技术矩阵的沉浸式体验。借此机会,康明斯与行业协会、合作伙伴及物流行业旗舰客户一起,重磅发布定制化2.0高效内燃机技术双平台,助力整车满足燃油四阶段的严苛要求。同时,在与会嘉宾的共同见证下,代表传统内燃机零碳技术突破的氢内燃机平台在东亚研发中心正式点火,彰显康明斯加速实现零碳目标的决心和实力。破解资源环境约束,应对全球气候变化挑战,实现高质量可持续发展,促进人与自然和谐共生是当前全球面临的问题。中国推出2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的“双碳”战略。“减碳”二字已成为各行各业当中热度最高的词语之一。作为全球动力技术先行者,康明斯拥有超过百年的内燃机技术积淀,也走在引领低碳及零碳发动机技术变革的前沿。“实现零碳需要创新,而创新需要贴近市场、贴近客户,需要融合,创新也早已刻入康明斯DNA之中。我们非常荣幸能与主机厂合作伙伴和客户携手,共同构建深度融合的产业链创新生态圈。正是这种深度的链合创新,让我们充分汲取市场和客户需求的动态输入,并在定制化领域再次突破,迈向全新的定制化2.0新时代。”康明斯副总裁,中国区发动机事业部总经理汪开军在致辞中表示。共创芯--步入定制化2.0时代过去近50年间,康明斯从单一的产品引进到技术输出,从合资建厂到联合研发,不断升级技术矩阵,推出适应中国本地市场、适应不同应用的产品。目前全球减碳呼声不断高涨,商用车市场面临巨大压力,同时降低污染物排放和碳排放已成为行业的焦点。市场越发细分,带来车型开发的细分需求,也带来动力解决方案的差异化需求。而康明斯依托深厚技术积淀,针对本地市场不同需求,可根据不同工况、主机厂差异化需求进行综合考虑,为客户提供“点单式”技术开发解决方案,从而助力用户在高效运营和节能减排之路上更进一步。东风商用车技术中心中心长沈彬、福田汽车工程研究总院副院长周兴利、陕汽技术中心主任方慧平和江淮重型商用车研究院院长张永生,以及物流行业客户代表与康明斯中国及合资公司领导,共同参与了“定制化2.0高效内燃机技术双平台”的发布仪式。新发布的定制化2.0高效内燃机技术双平台,是根据主机厂客户燃油四阶段新产品的差异化定位而来,覆盖12L和13L,8款定制化产品,可满足国内重型商用车绝大部分细分市场的不同工况需求。至此,康明斯8.5L、10L、12L、13L和15L发动机均可满足整车实现燃油四阶段油耗标准的需求。新技术平台包括M12/13(Z12/13),以及X12/13(A12/13)。前者是在康明斯最新发布的15L平台基础上延展开发,15L平台2021年底上市,短短1年多时间,便赢得多家主机厂青睐,实际应用中的性能指标十分优异,这种定制开发可为多家主机厂新一代旗舰重卡提供更多主流动力;后者则是基于康明斯成熟且成功的X12平台升级而来,X系列产品已经在中国市场投放超过57万台,拥有良好的客户口碑和市场基础,这样的升级更方便一些主机厂产品进行快速升级迭代,有利于整车性能的延续。无论是从哪种路线开发而来,为实现满足国家相关减碳法规及主机厂客户差异化定位需求,康明斯都需对产品进行全面升级。新推出的高效12L/13L发动机拥有更宽广功率(440-620PS),更大低速扭矩(2800@900rpm),低怠速模式下噪音74dBa,较上一代产品节油8-10%。多元化配置还能实现更优异的性能输出、更多整车应用场景以及更多定制化选配。绘蓝图--启动氢内燃机康明斯副总裁,中国区首席技术官赛俊峰(StephenSaxby)在活动上强调:“康明斯公司为应对气候挑战推出了‘PLANET2050’公司战略,针对产品减碳推出了‘DestinationZero’零碳目标,致力于通过创新的能源来源方案和多元动力解决方案,减少全生命周期的排放,迈向零碳。要实现这个目标,需要分阶段实施。在2030年前,康明斯将同时专注于传统内燃机业务,并开拓新能源业务。而氢内燃机作为同时使用新能源和传统内燃机技术的动力解决方案,是零碳方案的关键一环”。在活动上,中国汽车工业协会副秘书长李邵华,及来自中通、圆通等物流行业客户代表一起参加了康明斯全新一代15H氢内燃机点火仪式。康明斯氢内燃机规划了15L、10L和6.7L三个排量,通过全球协作、本地开发、定制设计、一体优化,采用直喷、稀薄燃烧可实现44%的热效率(BTE)以及22Bar的平均有效压力(BMEP),且实现零碳排放。同时,氢内燃机也是康明斯低碳零碳全新多燃料发动机平台的核心。康明斯全新多燃料发动机平台,在通用大部分零部件的情况下,可采用多种类型燃料,包括一系列清洁柴油、天然气、氢气、丙烷等低碳或零碳燃料,为用户提供更低成本的零碳技术路径。论协作--同谱零碳未来李邵华秘书长在活动中说:“对用户来讲,创收是不能忽视的重要因素,所以在兼顾降碳的同时也要考虑经济效应。因此不能忽视传统内燃机行业的转型。同时,行业转型要真正落到实处,需要产业链上下游协力,以及各相关方深度参与”。双碳目标的实现需要全行业、全生态链共同努力。借发布低碳至零碳发动机新技术平台的时机,康明斯与主机厂合作伙伴的技术专家及物流企业运营负责人,针对如何在新形势下,实现节能减碳目标,助力物流行业终端用户实现业务效益和环境效益双丰收,进行了专门探讨。康明斯在传统发动机技术上也一直在转型之路上。随着康明斯伊顿变速箱业务的发展以及美驰车桥并入康明斯大家庭,康明斯公司已经从单一的发动机制造商发展成动力链核心零部件的集成供应商。技术日上,康明斯还展示了推动实现低碳、零碳发动机的相关零部件及一体化动力链。包括最新的涡轮增压技术、燃油系统、排放处理系统,以及包括康明斯发动机,伊顿康明斯赢动变速箱和康明斯美驰车桥的一体化动力链。康明斯核心零部件的集成能力,保障了一切低碳、零碳先进技术转化成为帮助客户的实际动力解决方案。作为康明斯全球范围内最新的技术中心,位于武汉的康明斯东亚研发中心规模及技术开发能力都处于领先水平,是康明斯在华业务发展的重要引擎,也是中国相关产业重要的创新力量。2021年,康明斯追加1.5亿美元投资打造了着眼未来尖端技术研发的新基地。标志着康明斯全线动力总成解决方案研发能力的提升,并可满足多元化的技术升级需求,尤其是零碳动力解决方案能力得到飞跃发

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2023-08

发电机组如何正确更换机油?

A、更换柴油发电机组机油时刻:第一次更换全新柴油发电机组机油首次工作60小时后替换,今后每工作200小时;B、更换柴油发电机组机油需注意事项:1、更换机油时,先让柴油发电机组运行几分钟后再中止,扭松排油螺塞;2、在加油前需要排净柴油发电机组原有污染过的机油;3、请使用柴油发电机组厂家或供应商推荐使用的机油品牌以及类型;4、在更换柴油发电机组新机油前有必要一起更换机油滤芯,以免二次污染;5、要经常使用第一流和洁净的机油。肮脏的机油、质量差的机油和短少机油都会损害发动机或缩短柴油发电机组的寿数。第一次更换机油过滤器要在工作60小时后进行。今后每200小进替换机油过滤器。替换新的机油过滤器时,要对换0形环涂上机油,把机油滤清器安装好。在0形环接触发动机的密封面时,用手或扳手转动机油过滤器2/3圈。工作柴油发电机组一分钟。然后中止机组,检查在油滤器邻近有无漏油,并再次检查油位。发电机分类有哪些?1.常用发电机组如果是这种常用的发电机,那么,它们一般设在远离电力网的区域,这类发电机组一般容量较大,以满意这些地方的施工、生产和生活用电。目前在紧迫发展比较快的区域,需要建设周期短的常用柴油发电机组来满意用户的需求。2.大连康明斯柴油发电机组-应急发电机组这类的应急发电机,一般都用于市电突然中止的区域,或许如高层建筑的消防体系、疏散照明、电梯、自动化生产线的控制体系及重要的通信体系等。造成重大损失或人身事故的用电设备,常设置应急发电机组对这些设备紧迫供电。3.备用发电机组这类发电机也便是备用产品,它一般需电力由市电供给,这类发电机组场设在市电供应紧张的工矿企业、医院、宾馆、银行、机场和电台等重要用电单位。当市电限位电拉闸或其他原因中止供电时,为保证用户的基本生产和生活而设置的发电机组。版权声明:转载作品均注明出处,本网未注明出处和转载的,是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转载作品侵犯作者署名权,或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害,并非本网故意为之,在接到相关权利人通知后将立即加以更正。

24
2023-08

柴油发电机为什么要定期维护?

柴油发电机在长期使用时,定时的保护保养是必要的,可是如果不进行保护保养会有些什么损害呢?接下来就来说说。油箱水进入上柴发电机组空气中的水气在温度的改动下会发生冷凝现象,结成水珠挂附在油箱内壁,当水珠流入柴油后,就会使柴油含水量超支,当这样的柴油进入发起机高压油泵后,就会锈蚀精密偶然件,假定严峻的话就会损坏机组。机油机油是有必定的坚持期,也就是说长期不运用的话,机油的物理化学功用会发生变化,构成上柴发电机组作业时清洁度会恶化,会引发机组零件损坏。燃油/配气体系积炭堆积量的增加致使喷油嘴喷油量将遭到必定影响,致使喷油嘴燃烧不充分,发起机各缸喷油量也就不均匀,作业状况也就不稳定。冷却体系假如说冷却体系有毛病的话,会致使两个结果,1)冷却作用欠好而使上柴发电机组内水温过高而停机;2)水箱漏水而使水箱内水位下降,上柴发电机组也会无法正常作业。电瓶假如说电瓶长期不保护的话,电解液水分蒸发后就会得不到及时补偿,没有配备起动电瓶充电器,电瓶长期自然放电后电量下降。三滤在上柴发电机组作业过程中,油污或杂质会堆积在滤网壁上,而过个会使滤器过滤功用降落,堆积过多,油路将无法疏浚,当设备作业时将会因油无法供应而不能正常运用。版权声明:转载作品均注明出处,本网未注明出处和转载的,是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转载作品侵犯作者署名权,或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害,并非本网故意为之,在接到相关权利人通知后将立即加以更正。

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